Дубна
Поиск по сайту   
+7 (905) 606 01 96
79056060196@ya.ru
Общественный информационный портал города Дубна

Дата: 23 декабря 2016

Все, что вы хотели знать про мост через Волгу в Дубне, но боялись спросить


Строительство моста в Дубне 21 декабря обсуждали на заседании пресс-клуба местные журналисты с главой Дубны Вячеславом Мухиным и Александром Крымским, заместителем директора компании-подрядчика строительства ДТФ «Мостоотряд-90».

Журналистов интересовали все подробности строительства моста – от длины, ширины и количества полос до организации движения в Дубне, когда мост будет построен.

Параметры моста

Длина – 1941 метр, высота арочного пролета – 160 м, четыре полосы движения, два пешеходных тротуара шириной по 1,5 м каждый.

Конструкция моста – металлическая. Тип дорожного покрытия – асфальтобетон.

На правом берегу Волги въезд на мост будет начинаться от кругового перекрестка проспекта Боголюбова и улицы Вернова. Железная дорога с контактной сетью на улице Станционной окажется под мостом.

На левом берегу Волги въезд на мост расположится в районе Дворца спорта «Радуга».

Как будут строить?

Строительство уже началось с двух сторон одновременно – с правого и левого берега Волги. Сейчас идет подготовка территории для подвоза материалов и строительной техники.

Места для опор будут бурить тоже с обоих концов моста. Вынутый при бурении грунт не придется возить через тоннель шлюза и плотину Иваньковской ГЭС. Грунтом, вынутым из правобережных отверстий для опор моста, засыпят котлован у дома №16 корпус 2 на проспекте Боголюбова – на месте бывшего болота вдоль улицы Вернова. Выбуренный на левом берегу грунт пригодится для подсыпки берега Южной канавы в левобережье Дубны.

Опоры моста вырастят прямо в пробуренных отверстиях жидким бетоном по той же технологии, что и опоры Крымского моста через Керченский пролив.

Доставлять в Дубну будут только готовые металлические конструкции моста – автотранспортом.

Что будет летом на Волге?

Навигации работы не помешают. Ширина и высота центрального пролета моста пропустят любой водный транспорт.

Водозабор на правом берегу защитят от попадания туда взбаламученной строительством грязной воды.

Сколько будут строить?

Строительство идет круглосуточно и займет 25 месяцев. Значит, в январе 2019 года можно будет пройти по готовому мосту.

Кто будет контролировать?

Для постоянного контроля за строительством подрядчик установит две камеры, съемку которых сможет видеть каждый в онлайн-режиме.

Где поселят строителей?

Городок строителей разместится на стройплощадке напротив Парка семейного отдыха на улице Вернова, рядом с котлованом, куда будут ссыпать грунт, вынутый при бурении отвертсий под опоры моста. Рабочих поселят в общежитии строительного городка.

Будет ли шум во время строительства?

Все шумные работы ограничатся дневным временем. Ночные работы будут бесшумными.

Ограничат ли движение на время строительства?

Улицу Вернова на время строительства моста перекроют полностью. Движение транспорта по улице Станционной будет перекрываться временно, по мере необходимости.

Пройдет ли транзитный поток через готовый мост через центр города?

Главный редактор ОД Наталия Теряева напомнила: «Ранее говорилось, что весь транзитный транспортный поток из Москвы будет направлен на мост через улицу Станционную. Но тогда на улицу Станционную с двумя полосами движения будут вливаться транспортные потоки с двухполосного Дмитровского шоссе и с новой четырехполосной дороги от Нового шоссе через двухполосную улицу Вокзальную. При такой схеме движение увязнет в непроходимой пробке у кругового перекрестка улиц Станционной и Вокзальной. Следовательно, одновременно со строительством моста необходимо расширить до четырех полос дорогу на улицах Станционной и Вокзальной – заключила она. – Будет ли это сделано? Или все-таки транзитный транспортный поток на мост пойдет через улицу Вернова?»

Глава Дубны Вячеслав Мухин ответил, что не видит причин для увеличения транзита через Дубну после сдачи моста в эксплуатацию. Однако согласился с тем, что уже сейчас, в процессе строительства моста необходимо продумать схему движения транспорта к нему по городу, и если понадобится расширение улицы Станционной, предусмотреть на эти работы дополнительные средства. Ведь выделенные на проект строительства моста правительством деньги не включают расходов на расширение подъездных к мосту дорог.

Как защитят от шума жителей прилегющих к мосту домов?

Въездные эстакады моста оснастят защитными экранами высотой 2,5 м.

Как обеспечат дорожную безопасность жителей прилегющих к мосту домов?

Эстакады оборудуют пешеходными переходами и дорожными знаками регулировки движения. Два пешеходных перехода у моста будут подземными.

Справка

Дмитровская территориальная фирма «Мостоотряд-90» является филиалом ПАО «Мостотрест» и находится в совместной частной и иностранной собственности. Руководит ДТФ «Мостоотряд-90» Андрей Гельевич Афанасьев.

«Мостоотряд-90» появился в 1979 году в результате переименования Мостопоезда №422, который, в свою очередь, возник после переименования Мостовосстановительной летучки № 51. Летучку создали в 1941 году, чтобы в короткие сроки ремонтировать разрушенные войной мосты.

Мостопоезд №422 с 1952 года размещается в подмосковном Дмитрове. С 1962 года он занялся строительством жилья в Дмитрове. Специалисты Мостопоезда №422 застроили домами улицы Инженерную, Комсомольскую, Пушкинскую. После переименования он строил здания в Дмитрове под названием «Мостоотряд-90». Так появились музыкальная школа, Дворец культуры «Созвездие», школа-интернат.

С 1993 года «Мостоотряд-90» стал частной фирмой – филиалом филиалом ОАО «Мостотрест» – и вновь занялся строительством мостов. Среди них мосты в Павлово-Посаде, Орехово-Зуеве, 6 путепроводов на Московской кольцевой автодороге, эстакада к Храму Христа Спасителя, транспортный тоннель на Гагаринской площади. Он же реконструировал мост через Волгу в Кимрах в 2006 году и построил путепровод.

Сейчас ПАО «Мостотрест» строит мост в Крым через Керченский пролив.

Источник: Открытая Дубна
Дата: 23 декабря 2016 | Кол-во просмотров: 3437



ГОРОД КИМРЫ.RU
На улице Ленина в Кимрах введено одностороннее движение

По информации администрации города Кимры, отделу транспорта, связи и благоустройства указано внести изменения в Проект организации дорожного движения улиц и дорог города Кимры:

На ул.Ленина от ул.Кольцова до ул.Желябова организовать одностороннее движение, для этого:

  • на ул.Ленина после пересечения с ул.Кольцова, при движении в сторону ул.Желябова, установить дорожные знаки 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено», 3.24 «Ограничение максимальной скорости», 5.5 «Дорога с односторонним движением».

  • на ул.Ленина перед пересечением с ул.Желябова, установить дорожный знак 5.6 «Конец дороги с односторонним движением», на противоположной стороне - дорожный знак 3.1 «Въезд запрещен» во встречном направлении;

  • на ул.Ленина от ул.Кольцова до ул.Желябова на всех выездах с дворовых территорий установить дорожные знаки 2.4 «Уступи дорогу»;




  • на ул.Ленина на выездах с дворовых территорий с ул.Викмана установить дорожные знаки 5.7.1 (5.7.2) «Выезд на дорогу с односторонним движением»;

  • на ул.Ленина после пересечения ул.Викмана установить дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»;

  • на ул. Желябова после пересечения с ул.Ленина установить дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»;

  • на ул.Желябова после пересечения с ул.Урицкого установить дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»;

  • на ул.Желябова перед выездом на ул.Ленина установить дорожные знаки 3.18.1 «Поворот направо запрещен», 3.18.2 «Поворот налево запрещен».

  • Служба новостей "Город-Кимры.ru"
    http://gorod-kimry.ru/news/3586
    Читать дальше
    С 1 августа в электропоездах Савеловского направления подорожает проезд

    Согласно приказам Региональной энергетической комиссии, с 26 июля увеличивается стоимость проезда в электричках в пригородном сообщении на территории Тверской области.

    Так, за первые 10 километров вне зависимости от дальности стоимость поездки составит 25,40 рублей (до этого – 24,50 рублей). Каждый последующий километр после 10-го будет стоить пассажиру 2,54 рубля (до этого – 2,45 рублей). Проезд в «Ласточке» подорожает с 3,67 рублей до 3,81 за один километр пути.

    Сегодня стоимость проезда в «Ласточке» от Твери до Москвы составляет 510 рублей, в обычной электричке – 387. В связи с тем, что поезда работают в разных тарифных зонах, точную стоимость билета в МТ ППК озвучат позднее. Пока в расписании на ближайшие дни цены на билет не изменили. В Москве и в Московской области тарифная ставка остаётся прежней: 34 рубля в пределах столицы, и 2,2 рубля за один километр за МКАДом до границ с Тверской областью.

    Стоимость билета от Твери до станции «Бологое» вырастет с 402 до 417 рублей.



    Эти изменения тарифов касаются маршрутов, обслуживаемых Московско-Тверской ППК. Компания обслуживает практически все маршруты в регионе.

    Исключение – маршрут из Кимр со станции Савёлово в Москву. Здесь перевозки железнодорожным транспортом осуществляет Центральная ППК. Для этого перевозчика РЭК одобрил повышение тарифа с 1 августа.

    Так, проезд на этом участке теперь будет стоить 26,10 рублей за первые десять километров пути (ранее было 25,20 рублей), а за каждый последующий километр после 10-го – 2,61 рубля (до этого – 2,52 рубля). То есть, если сегодня билет из Кимр до Москвы стоит 311 рублей, то с 1 августа за него придется платить 322 рубля.

    Стоимость билета округляется. Суммы менее 0,5 рубля не учитываются, а 0,5 рубля и более увеличиваются до целых рублей. В последний раз тарифы менялись 17 апреля 2017 года.

    Источник: Tverigrad.ru

    Читать дальше

    ГОРОД ДМИТРОВ.РФ
    В Дмитрове планируется создать полигон для тестирования беспилотных автомобилей

    Реализацией проекта займутся Минпромторг, НП "ГЛОНАСС" и ФГУП "НАМИ".

    Тестирование может осуществляться на созданном ФГУП "НАМИ" участке для испытания транспортных средств на испытательном полигоне в Дмитрове, оборудованном интеллектуальными системами управления. На нем реализованы участки прямолинейного движения, повороты, перекрестки, кольцевое пересечение, развороты, а также все необходимые сопутствующие элементы – дорожные ограждения, пешеходные переходы, железнодорожный переезд, имитации мостового сооружения и так далее.

    "Модернизация существующего полигона позволит создать уникальный центр для полного цикла испытаний, доводки и сертификации транспортных средств с высокой степенью автоматизации, что в свою очередь позволит разработать методики проведения испытаний беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования и стандарты безопасности для допуска "умного" транспорта к участию в дорожном движении", — отметил замминистра промышленности и торговли РФ Александр Морозов.

    Источник: ADVIS.ru

    Читать дальше
    Вести Подводная лодка «Дмитров» в ходе учений уничтожила корабли условного противника

    Дизель-электрическая подводная лодка Балтийского флота «Дмитров» в ходе учения успешно выполнила комплекс практических торпедных стрельб из подводного положения по надводным целям в рамках планового выхода в море.

    Перед экипажем стояла задача скрытно выйти в район стоянки отряда боевых кораблей условного противника, который обозначали противолодочные корабли Балтийской военно-морской базы, и атаковать их торпедным вооружением.

    Задачу противоминного обеспечения выхода подводной лодки в район проведения учения отработали два минно-тральных корабля БФ. Подводная лодка с максимальной скрытностью подошла к отряду кораблей условного противника и произвела торпедную атаку.

    После этого экипаж подводной лодки отработал действия по уклонению от ответного удара условного противника. Всего было выпущено две торпеды, которые точно поразили цели. Стрельбы выполнялись с соблюдением требований безопасности.

    Источник: ВЕСТИ Калининград

    Читать дальше




    ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИЯ
    18 декабря 2016
    «Лишь бы пиз*й не надавали»: Дубненский мост и баржи во льдах


    В начале декабря в подмосковной Дубне произошло событие, которого местные жители ждали, наверное, чуть ли не с момента основания города: началось долгожданное строительство моста через Волгу.

    Впрочем, конечно, это преувеличение. Официально Дубна возникла в 1956 году, объединив несколько поселений, но уже с начала 1970-х годов возникла потребность в строительстве моста, который стал бы альтернативой вечно загруженной дороге по плотине Иваньковской ГЭС и под шлюзом №1 Канала имени Москвы.

    История строительства моста в Дубне — это история вечных споров и разногласий, между разными уровнями власти, где мнения, непосредственно, жителей являлись довеском к той или иной форме решений. Но к 1980-м годам общее мнение сложилось о том, что строить все же надо.

    В 2016 году история повернулась к Дубне лицом: мост все же начали строить, хотя до этого момента, еще в 2014-м, проект был заморожен. Помог, как ни странно, "Платон". За счет его сборов нашлись деньги на строительство. Пусть и частично, но почти 25% от общей суммы из бюджета - это многого стоит.

    С обустройством площадки на первых порах управляется генеральный подрядчик — компания «Мостотрест-90».

    Помощь ей оказывает Московское речное пароходство, которое выделило целый теплоход под подготовку места, предназначенного под строительство моста.

    А вот диалог, который вел судоводитель одного из теплоходов, задействованных на работах, и диспетчер Кимрского порта, по случайности попавший в эфир, мог бы стать эпитафией ко всей истории с мостом в Дубне:

    - (С теплохода): Да, нормально, идем.
    - (С берега): Так, со стороны-то красиво, бл*!
    - (С теплохода): Эх, снял бы хоть кто-нибудь, сфоткал!
    - (С берега): Ты хоть бы заранее предупредил, я бы сейчас весь порт бы, бл*, построил, чтобы вас снять!
    - (С теплохода): Да кто ж знал!
    - (С берега): Минус двадцать, а ты все работаешь, да еще с груженной баржой пошел. Ты там трюм подогреваешь, костры жжешь?
    - (С теплохода): Нет.
    - (С берега): Рыбаки в ужасе разбегаются уже, ага?
    - (С теплохода): Ага, лишь бы пизд* не надавали те, кто с другого берега (Волги) пришел и не успел перед нами убежать...

    Источник: Круизное информационное агентство

    Читать дальше

    12 декабря 2016
    За недоделанные переезды в Дубне взялась прокуратура


    Прокуратурой Дубны установлено, что ремонт двух железнодорожных переездов в Дубне выполнили некачественно. Виновных обязали исправить все огрехи. Этот вопрос находится на контроле в прокуратуре Дубны.

    Совещание проходило 2 декабря. Его участники – прокурор Дубны А.Н. Москалев, глава Дубны В. Б. Мухин, начальник отдела по транспорту и дорожной деятельности Д. В. Шилин, главный инженер ПЧ-12 А. А, Давыдов, дорожный мастер А.Д. Мошкин – обсуждали самый животрепещущий на сегодняшний день вопрос о ремонте двух железнодорожных переездов: 128 км дистанции пути (пересечение ул. Станционной и Дмитровского шоссе) и 132 км дистанции пути.

    Прокуратура установила, что ремонт этих переездов произвели некачественно, с нарушением требований регламентов и правил.

    После этого совещания ремонт переезда на Дмитровке провели в минувшие выходные. Ремонт переезда на 132-ом километре запланировали на ближайшие дни. Прокуратура будет осуществлять контроль за выполнением ремонта.

    Источник: Открытая Дубна

    Читать дальше

    04 декабря 2016
    В городе Дубна открыто производство сверхпроводящих магнитов


    В подмосковной Дубне состоялось торжественное открытие фабрики по изготовлению сверхпроводящих магнитов. Это производство организовано в рабочих цехах Объединенного института ядерных исследований. Оно станет выпускать продукцию сразу для 2 научных проектов NICA и FAIR.

    На рабочей площадке будет производиться полный комплекс действий со сверхпроводящими магнитами: не только их выпуск, но и их криогенные испытания, а также сертификация. В планах работы предприятия сборка в течение ближайшего пятилетия свыше 600 единиц сверхпроводящих магнитов для нужд NICA и FAIR.

    Решение о возведении столь значимого для проведения научных исследований производства именно в этом городе возникло в 2011. Двенадцать месяцев ушло на подготовку проекта и подбор подходящей площадки. После окончания подготовительных работ за 4 года практически с нуля было основано уникальнейшее производство, рассчитанное на выпуск, испытания и сертификацию магнитов со сверхпроводящими свойствами.

    Учитывая, что проект FAIR осуществляется в Германии, то и финансирование строительства производилось из бюджета этого государства. В дальнейшем продукция данной фабрики может использоваться и для поддержки других наукоемких проектов.

    Источник: Татарстан Сегодня

    Читать дальше

    03 декабря 2016
    В честь физика из Дубны при жизни назвали химический элемент


    Вошли в историю: новые элементы таблицы Менделеева названы в честь Московского региона и физика из Дубны, сообщил телеканал «360». Международный союз чистой и прикладной химии (IUPAC) утвердил названия и символы четырех элементов: нихоний (Nh), московий (Mc), теннессин (Ts) и оганесон (Og), для, соответственно, элементов 113, 115, 117 и 118. Предысторию и значение этого события рассказал заместитель директора Лаборатории ядерных реакций Объединенного института ядерных исследований Андрей Попеко.

    Долгожданное признание

    Этого события ждали очень долго — около 10 лет. И это еще не самый долгий срок! Во-первых, авторы выполняют эксперименты, потом они заявляют об открытии. Комиссия Международного союза чистой и прикладной химии (IUPAC) эти заявки рассматривает и, если находит их убедительными, то она принимает решение, что да, можно считать, что критерии открытия выполнены и можно говорить, что элементы открыты. В Советском Союзе было такое понятие «научное открытие», сейчас его нет, поэтому нет строгого определения — кто открыл. Комиссия публикует ссылки на те работы, которые она считает ключевыми и авторов этих публикаций можно считать авторами открытий. Какое название правильное?

    Если открытие признано, авторы могут предложить названия новым элементам. Признание нового открытия состоялось в начале этого года. 8 июня 2016 года авторы предложили названия для всех элементов, после чего начались их публичные обсуждения. Есть разные причины, по которым название может не подходить. Например, двухбуквенный символ нового элемента может совпадать с уже устойчивыми обозначениями, название на английском языке может плохо переводиться или произноситься на других языках. Ну, и оно должно отвечать традициям химии. Так, 118 элемент попадает в 18 группу вместе с неононом, аргоном, криптоном, то есть должен оканчиваться на «он». Поэтому «оганесон». 115 элемент предложили назвать в честь Московского региона, на территории которого располагается город Дубна, в котором находится ОИЯИ, где и были сделано это открытие. Соответственно, он получил название «московий». Мы очень большую поддержку получали и от Правительства Московской области, а также от Министерства науки РФ, Академии наук, различных фондов.

    113 элемент. Скандалить не стали

    Несмотря на то, что в нашей лаборатории он был синтезирован раньше, приоритет в его открытии отдан группе японских ученых. Здесь можно было очень много шуметь и скандалить, но авторы решили согласиться с мнением Комиссии IUPAC. Основной аргумент — то, что японская группа получила его в прямой реакции. У нас он получился в первый раз как «дочерний продукт» 115 элемента. Комиссия IUPAC посчитала, что это серьезный аргумент. Авторы решили не спорить на эту тему.

    Как родители выбирают имя своему ребенку

    На публичных обсуждениях было очень много замечаний, но они не все приводятся на сайте Международного союза чистой и прикладной химии. Были, например, петиции от больших групп студентов или учеников присвоить такое-то название или говорили, что, кажется, оно совпадает с чем-то. Но как родители выбирают имя своему ребенку — они могут прислушаться к советам, но конечное слово за ними. Так и комиссия согласилась с предложенными изначально названиями. Таким образом, десятилетняя эпопея закончилась. Сам этот факт — это признание заслуг и вклада ученых, которые участвовали в этих открытиях.

    Тенессин. Уникальные мишени

    В Теннесси (США) расположена Окриджская национальная лаборатория, в которой были получены многие изотопы, которые использовались в качестве мишени для проведения экспериментов. Сейчас в мире только две лаборатории могут такие материалы производить — это у нас в России в НИИ атомных реакторов (Димитровград) и в Окриджской национальной лаборатории. Это очень дефицитные и очень дорогие материалы и здесь действительно требуется международная кооперация для проведения таких экспериментов.

    118 элемент. Предложили единогласно

    118 элемент назван в честь нашего научного руководителя Юрия Цолаковича Оганесяна. Его вклад в изучение трансфермиевых элементов, то есть элементов с атомными номерами выше 100, очень велик. Им было предложено очень много оригинальных физических идей. В частности, элементы от 107-го по 113-го были синтезированы по тому методу, который был предложен профессором Юрием Оганесяном. И впервые он был реализован в Дубне. В частности, 113 элемент в Японии тоже был получен по этому методу. Ну, и это был большой риск — в конце 90-х годов в очень непростой ситуации, когда надо было выбрать ключевую задачу, он предложил заняться синтезом сверхтяжелых элементов. И вот, собственно, успех.

    Прим.: Юрий Оганесян стал первым российским ученым, в честь которого при жизни назван новый химический элемент.

    50 лет спустя

    Надо сказать, что в 1966 году появилась первая публикация, в которой предсказывалось, что эти сверхтяжелые элементы могут существовать. И эта публикация была сделана у нас в институте, в Лаборатории теоретической физики. 50 лет прошло и сегодня доказано, что эти элементы существуют и шесть из них синтезированы.

    Чем это интересно?

    Если говорить просто, то где граница? Наверное, человеку свойственно стремление понять, где границы, а потом их перешагивать. Вот, насколько тяжелыми могут быть элементы? Я помню, когда пришел еще в институт на диплом, были очень бурные дискуссии — может ли существовать элемент 104? Считалось, что его в принципе быть не может. Поэтому, когда он тоже был открыт под руководством Г. Н. Флерова — это были бурные дебаты, что этого быть не может, потому что этого не может быть никогда. Вместе с тем, сегодня мы знаем, что 118 элемент, возможно, не предел.

    Источник: 360tv.ru

    Читать дальше
    
    Яндекс.Метрика

    Другие способы найти нас

    Facebook
    В Контакте
    Одноклассники
    YouTube

    Разработка G&G Студия
    ГОРОД.РФ © 2016-2018 Город-Дубна.рф