Дубна
Поиск по сайту   
+7 (905) 606 01 96
79056060196@ya.ru
Общественный информационный портал городского округа Дубна

Дата: 23 декабря 2016

Все, что вы хотели знать про мост через Волгу в Дубне, но боялись спросить


Строительство моста в Дубне 21 декабря обсуждали на заседании пресс-клуба местные журналисты с главой Дубны Вячеславом Мухиным и Александром Крымским, заместителем директора компании-подрядчика строительства ДТФ «Мостоотряд-90».

Журналистов интересовали все подробности строительства моста – от длины, ширины и количества полос до организации движения в Дубне, когда мост будет построен.

Параметры моста

Длина – 1941 метр, высота арочного пролета – 160 м, четыре полосы движения, два пешеходных тротуара шириной по 1,5 м каждый.

Конструкция моста – металлическая. Тип дорожного покрытия – асфальтобетон.

На правом берегу Волги въезд на мост будет начинаться от кругового перекрестка проспекта Боголюбова и улицы Вернова. Железная дорога с контактной сетью на улице Станционной окажется под мостом.

На левом берегу Волги въезд на мост расположится в районе Дворца спорта «Радуга».

Как будут строить?

Строительство уже началось с двух сторон одновременно – с правого и левого берега Волги. Сейчас идет подготовка территории для подвоза материалов и строительной техники.

Места для опор будут бурить тоже с обоих концов моста. Вынутый при бурении грунт не придется возить через тоннель шлюза и плотину Иваньковской ГЭС. Грунтом, вынутым из правобережных отверстий для опор моста, засыпят котлован у дома №16 корпус 2 на проспекте Боголюбова – на месте бывшего болота вдоль улицы Вернова. Выбуренный на левом берегу грунт пригодится для подсыпки берега Южной канавы в левобережье Дубны.

Опоры моста вырастят прямо в пробуренных отверстиях жидким бетоном по той же технологии, что и опоры Крымского моста через Керченский пролив.

Доставлять в Дубну будут только готовые металлические конструкции моста – автотранспортом.

Что будет летом на Волге?

Навигации работы не помешают. Ширина и высота центрального пролета моста пропустят любой водный транспорт.

Водозабор на правом берегу защитят от попадания туда взбаламученной строительством грязной воды.

Сколько будут строить?

Строительство идет круглосуточно и займет 25 месяцев. Значит, в январе 2019 года можно будет пройти по готовому мосту.

Кто будет контролировать?

Для постоянного контроля за строительством подрядчик установит две камеры, съемку которых сможет видеть каждый в онлайн-режиме.

Где поселят строителей?

Городок строителей разместится на стройплощадке напротив Парка семейного отдыха на улице Вернова, рядом с котлованом, куда будут ссыпать грунт, вынутый при бурении отвертсий под опоры моста. Рабочих поселят в общежитии строительного городка.

Будет ли шум во время строительства?

Все шумные работы ограничатся дневным временем. Ночные работы будут бесшумными.

Ограничат ли движение на время строительства?

Улицу Вернова на время строительства моста перекроют полностью. Движение транспорта по улице Станционной будет перекрываться временно, по мере необходимости.

Пройдет ли транзитный поток через готовый мост через центр города?

Главный редактор ОД Наталия Теряева напомнила: «Ранее говорилось, что весь транзитный транспортный поток из Москвы будет направлен на мост через улицу Станционную. Но тогда на улицу Станционную с двумя полосами движения будут вливаться транспортные потоки с двухполосного Дмитровского шоссе и с новой четырехполосной дороги от Нового шоссе через двухполосную улицу Вокзальную. При такой схеме движение увязнет в непроходимой пробке у кругового перекрестка улиц Станционной и Вокзальной. Следовательно, одновременно со строительством моста необходимо расширить до четырех полос дорогу на улицах Станционной и Вокзальной – заключила она. – Будет ли это сделано? Или все-таки транзитный транспортный поток на мост пойдет через улицу Вернова?»

Глава Дубны Вячеслав Мухин ответил, что не видит причин для увеличения транзита через Дубну после сдачи моста в эксплуатацию. Однако согласился с тем, что уже сейчас, в процессе строительства моста необходимо продумать схему движения транспорта к нему по городу, и если понадобится расширение улицы Станционной, предусмотреть на эти работы дополнительные средства. Ведь выделенные на проект строительства моста правительством деньги не включают расходов на расширение подъездных к мосту дорог.

Как защитят от шума жителей прилегющих к мосту домов?

Въездные эстакады моста оснастят защитными экранами высотой 2,5 м.

Как обеспечат дорожную безопасность жителей прилегющих к мосту домов?

Эстакады оборудуют пешеходными переходами и дорожными знаками регулировки движения. Два пешеходных перехода у моста будут подземными.

Справка

Дмитровская территориальная фирма «Мостоотряд-90» является филиалом ПАО «Мостотрест» и находится в совместной частной и иностранной собственности. Руководит ДТФ «Мостоотряд-90» Андрей Гельевич Афанасьев.

«Мостоотряд-90» появился в 1979 году в результате переименования Мостопоезда №422, который, в свою очередь, возник после переименования Мостовосстановительной летучки № 51. Летучку создали в 1941 году, чтобы в короткие сроки ремонтировать разрушенные войной мосты.

Мостопоезд №422 с 1952 года размещается в подмосковном Дмитрове. С 1962 года он занялся строительством жилья в Дмитрове. Специалисты Мостопоезда №422 застроили домами улицы Инженерную, Комсомольскую, Пушкинскую. После переименования он строил здания в Дмитрове под названием «Мостоотряд-90». Так появились музыкальная школа, Дворец культуры «Созвездие», школа-интернат.

С 1993 года «Мостоотряд-90» стал частной фирмой – филиалом филиалом ОАО «Мостотрест» – и вновь занялся строительством мостов. Среди них мосты в Павлово-Посаде, Орехово-Зуеве, 6 путепроводов на Московской кольцевой автодороге, эстакада к Храму Христа Спасителя, транспортный тоннель на Гагаринской площади. Он же реконструировал мост через Волгу в Кимрах в 2006 году и построил путепровод.

Сейчас ПАО «Мостотрест» строит мост в Крым через Керченский пролив.

Источник: Открытая Дубна
Дата: 23 декабря 2016 | Кол-во просмотров: 4237





ГОРОД КИМРЫ.RU
Новая дорога в Дубне соединила Московскую область с Кимрами и Тверской областью

20 февраля на левом берегу Дубны состоялось торжественное открытие очередного объекта уличной дорожной сети Российского центра программирования Особой экономической зоны «Дубна». Северо-западная дорога, получившая имя проспекта Конструктора Селезнева, соединила два субъекта Российской Федерации — Московскую и Тверскую области.

«Это очень важный логистический участок, и я хотел бы поблагодарить всех, кто оказывал поддержку, принимал участие в строительстве дороги: Минэкономразвития России, министерство инвестиций и инноваций Московской области, федеральную Управляющую компанию АО «ОЭЗ», администрацию Дубны и отдельно хотел сказать спасибо моим коллегам — строителям Управляющей компании ОЭЗ «Дубна» за качественную профессиональную работу», — сказал на торжественном открытии объекта генеральный директор АО «ОЭЗ ТВТ «Дубна» Антон Афанасьев.

Новая дорога протяженностью почти в два километра обустроена по всем современным стандартам: по две широких полосы движения в обе стороны, тротуары площадью более 12 тысяч квадратных метров, 230 опор наружного освещения и шесть остановок общественного транспорта, удобных для пассажиров.





Как прокомментировал заместитель председателя правительства Московской области Вадим Хромов, после открытия мостового перехода через Волгу данная магистраль, которая является его продолжением, имеет не менее важное значение для развития особой экономической зоны «Дубна», наукограда и региона в целом.

«Новая дорога дает импульс дальнейшему динамичному развитию левобережной площадки Особой экономической зоны. Сегодня здесь планируется размещение 40 предприятий, семь из которых уже получили разрешение на ввод в эксплуатацию, 14 — ведут строительство и 5 резидентов начнут его в 2019 году. На левобережной площадке ОЭЗ „Дубна“ к концу года планируется ввести в эксплуатацию производственно-лабораторный корпус, помещения которого резиденты будут арендовать для организации своих предприятий, и он должен стать еще одной точкой привлечения в ОЭЗ новых инвесторов», — рассказал зампред.

Также значимость новой магистрали, получившей имя выдающего советского и российского авиаконструктора Игоря Сергеевича Селезнева, на ее открытии отметили глава города Дубны Максим Данилов, генеральный директор ГосМКБ «Радуга» Владимир Трусов, вице-директор Объединенного института ядерных исследований Михаил Иткис и автор названия проспекта Леонид Четвериков. Дорога является важной транспортной артерией, по которой будут осуществляться грузовые перевозки, поедут пассажирские автобусы и личный транспорт, что значительно разгрузит жилой сектор наукограда.

После торжественной церемонии первые машины — строительная и коммунальная техника, легковые автомобили с прикрепленными к ним флагами России, Московской области, Дубны и ОЭЗ «Дубна» — отправились в сторону Тверской области.

Источник: Телеканал 360°

Читать дальше
Мгновенная реакция водителя из города Кимры спасла жизни | Видео

В крайне опасную ситуацию на автодороге попал житель города Кимры Ярослав Винокуров. 14 февраля этого года в 17.10 он вместе с пассажиркой ехал по Талдомскому шоссе. Движение свободное, дорога чистая.

На повороте, поясняет автор видео, со стороны города Талдом через сплошную линию ему на встречу на приличной скорости вылетел автомобиль "Шевроле Лачетти" синего цвета. И чуть было не врезается во встречный автомобиль лоб в лоб. Страшных последствий удалось избежать благодаря мгновенной реакции водителя. От испытанного шока мужчина паркуется на обочине.





К сожалению, не очень хороший регистратор подкачал, из-за чего не видно номеров лихача. Ярослав Винокуров обращается с просьбой к участникам различных сообществ в помощи найти водителя-нарушителя.

- Выкладываю этот пост в надежде на то, что этот пост увидят очевидцы произошедшего, тем более сейчас многие ездят с регистратором. Пожалуйста максимальный репост!

Видео Ярослав Винокуров

Источник: ТИА

Читать дальше

ГОРОД ДМИТРОВ.РФ
Завершается монтаж берегового пролета на мосту через канал им. Москвы ЦКАД-3

На строящемся мосту через канал имени Москвы третьего пускового комплекса ЦКАД в Дмитровском районе завершается сборка и монтаж правобережного пролетного строения.*

Работы на объекте идут круглосуточно. Сроки их выполнения заложены в утверждённый график и еженедельно контролируются оперативным штабом Минтранса.

Для монтажа берегового пролета был возведен стапель на временных опорах с фундаментами из металлических свай. На него, подобно конструктору, кранами укладываются и стыкуются друг с другом 20-тонные стальные элементы конструкции. После завершения сборки берегового пролета, вся конструкция будет опущена на постоянные опоры. Затем специалисты приступят к монтажу конструкций, которые располагаются непосредственно над водной гладью канала им. Москвы. Это станет самой трудоемкой и кропотливой частью всех работ, так как монтаж будет идти по технологии навесного монтажа: конструкции монтируются в русловой пролет без опор, последовательно стыкуясь друг с другом почти «в воздухе», над водой.





Мост через канал имени Москвы – самое грандиозное искусственное сооружение всей Центральной кольцевой автомобильной дороги. Контроль за строительством сложного технического объекта, в том числе сборкой пролетных строений, ведется в несколько этапов и с нескольких сторон: со стороны генподрядчика «ДСК Автобан», субподрядной организации «АРКС» и со стороны заказчика - контроль осуществляет технический эксперт «ИРД Инжиниринг проект».

1,5-километровый мост протянется над Дмитровским шоссе, каналом имени Москвы, железнодорожной веткой Савеловского направления и местной дорогой. Мост уникален не только по своим размерам, но и архитектурному решению: центральные пролеты будут выполнены в форме красивых ажурных арок.

*Пролетное строение моста состоит из трехпролетной фермы переменной высоты с ездой по верху с арочным очертанием нижнего пояса.

Читать дальше
Новый цех по производству силикатных перегородок появится в Дмитровском округе

В деревне Селевкино Дмитровского городского округа планируют построить новый цех по производству силикатных перегородок площадью 3 тысячи квадратных метров, в нем будет создано 100 рабочих мест, говорится в сообщении пресс-службы министерства жилищной политики Московской области.

«Новый цех по выпуску силикатных перегородок АО «Дмитровского завода газобетонных изделий» будет построен в деревне Селевкино Дмитровского городского округа, разрешение на строительство выдало министерство жилищной политики Московской области», – говорится в сообщении.





«Дмитровский завод газобетонных изделий» начал работать в регионе в 2011 году. На предприятии производится 400 тысяч кубометров газобетона в год или 1,2 тысячи кубометров в сутки. В настоящий момент на предприятии трудятся 185 сотрудников.

Читать дальше




ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИЯ
18 декабря 2016
«Лишь бы пиз*й не надавали»: Дубненский мост и баржи во льдах


В начале декабря в подмосковной Дубне произошло событие, которого местные жители ждали, наверное, чуть ли не с момента основания города: началось долгожданное строительство моста через Волгу.

Впрочем, конечно, это преувеличение. Официально Дубна возникла в 1956 году, объединив несколько поселений, но уже с начала 1970-х годов возникла потребность в строительстве моста, который стал бы альтернативой вечно загруженной дороге по плотине Иваньковской ГЭС и под шлюзом №1 Канала имени Москвы.

История строительства моста в Дубне — это история вечных споров и разногласий, между разными уровнями власти, где мнения, непосредственно, жителей являлись довеском к той или иной форме решений. Но к 1980-м годам общее мнение сложилось о том, что строить все же надо.

В 2016 году история повернулась к Дубне лицом: мост все же начали строить, хотя до этого момента, еще в 2014-м, проект был заморожен. Помог, как ни странно, "Платон". За счет его сборов нашлись деньги на строительство. Пусть и частично, но почти 25% от общей суммы из бюджета - это многого стоит.

С обустройством площадки на первых порах управляется генеральный подрядчик — компания «Мостотрест-90».

Помощь ей оказывает Московское речное пароходство, которое выделило целый теплоход под подготовку места, предназначенного под строительство моста.

А вот диалог, который вел судоводитель одного из теплоходов, задействованных на работах, и диспетчер Кимрского порта, по случайности попавший в эфир, мог бы стать эпитафией ко всей истории с мостом в Дубне:

- (С теплохода): Да, нормально, идем.
- (С берега): Так, со стороны-то красиво, бл*!
- (С теплохода): Эх, снял бы хоть кто-нибудь, сфоткал!
- (С берега): Ты хоть бы заранее предупредил, я бы сейчас весь порт бы, бл*, построил, чтобы вас снять!
- (С теплохода): Да кто ж знал!
- (С берега): Минус двадцать, а ты все работаешь, да еще с груженной баржой пошел. Ты там трюм подогреваешь, костры жжешь?
- (С теплохода): Нет.
- (С берега): Рыбаки в ужасе разбегаются уже, ага?
- (С теплохода): Ага, лишь бы пизд* не надавали те, кто с другого берега (Волги) пришел и не успел перед нами убежать...

Источник: Круизное информационное агентство

Читать дальше

12 декабря 2016
За недоделанные переезды в Дубне взялась прокуратура


Прокуратурой Дубны установлено, что ремонт двух железнодорожных переездов в Дубне выполнили некачественно. Виновных обязали исправить все огрехи. Этот вопрос находится на контроле в прокуратуре Дубны.

Совещание проходило 2 декабря. Его участники – прокурор Дубны А.Н. Москалев, глава Дубны В. Б. Мухин, начальник отдела по транспорту и дорожной деятельности Д. В. Шилин, главный инженер ПЧ-12 А. А, Давыдов, дорожный мастер А.Д. Мошкин – обсуждали самый животрепещущий на сегодняшний день вопрос о ремонте двух железнодорожных переездов: 128 км дистанции пути (пересечение ул. Станционной и Дмитровского шоссе) и 132 км дистанции пути.

Прокуратура установила, что ремонт этих переездов произвели некачественно, с нарушением требований регламентов и правил.

После этого совещания ремонт переезда на Дмитровке провели в минувшие выходные. Ремонт переезда на 132-ом километре запланировали на ближайшие дни. Прокуратура будет осуществлять контроль за выполнением ремонта.

Источник: Открытая Дубна

Читать дальше

04 декабря 2016
В городе Дубна открыто производство сверхпроводящих магнитов


В подмосковной Дубне состоялось торжественное открытие фабрики по изготовлению сверхпроводящих магнитов. Это производство организовано в рабочих цехах Объединенного института ядерных исследований. Оно станет выпускать продукцию сразу для 2 научных проектов NICA и FAIR.

На рабочей площадке будет производиться полный комплекс действий со сверхпроводящими магнитами: не только их выпуск, но и их криогенные испытания, а также сертификация. В планах работы предприятия сборка в течение ближайшего пятилетия свыше 600 единиц сверхпроводящих магнитов для нужд NICA и FAIR.

Решение о возведении столь значимого для проведения научных исследований производства именно в этом городе возникло в 2011. Двенадцать месяцев ушло на подготовку проекта и подбор подходящей площадки. После окончания подготовительных работ за 4 года практически с нуля было основано уникальнейшее производство, рассчитанное на выпуск, испытания и сертификацию магнитов со сверхпроводящими свойствами.

Учитывая, что проект FAIR осуществляется в Германии, то и финансирование строительства производилось из бюджета этого государства. В дальнейшем продукция данной фабрики может использоваться и для поддержки других наукоемких проектов.

Источник: Татарстан Сегодня

Читать дальше

03 декабря 2016
В честь физика из Дубны при жизни назвали химический элемент


Вошли в историю: новые элементы таблицы Менделеева названы в честь Московского региона и физика из Дубны, сообщил телеканал «360». Международный союз чистой и прикладной химии (IUPAC) утвердил названия и символы четырех элементов: нихоний (Nh), московий (Mc), теннессин (Ts) и оганесон (Og), для, соответственно, элементов 113, 115, 117 и 118. Предысторию и значение этого события рассказал заместитель директора Лаборатории ядерных реакций Объединенного института ядерных исследований Андрей Попеко.

Долгожданное признание

Этого события ждали очень долго — около 10 лет. И это еще не самый долгий срок! Во-первых, авторы выполняют эксперименты, потом они заявляют об открытии. Комиссия Международного союза чистой и прикладной химии (IUPAC) эти заявки рассматривает и, если находит их убедительными, то она принимает решение, что да, можно считать, что критерии открытия выполнены и можно говорить, что элементы открыты. В Советском Союзе было такое понятие «научное открытие», сейчас его нет, поэтому нет строгого определения — кто открыл. Комиссия публикует ссылки на те работы, которые она считает ключевыми и авторов этих публикаций можно считать авторами открытий. Какое название правильное?

Если открытие признано, авторы могут предложить названия новым элементам. Признание нового открытия состоялось в начале этого года. 8 июня 2016 года авторы предложили названия для всех элементов, после чего начались их публичные обсуждения. Есть разные причины, по которым название может не подходить. Например, двухбуквенный символ нового элемента может совпадать с уже устойчивыми обозначениями, название на английском языке может плохо переводиться или произноситься на других языках. Ну, и оно должно отвечать традициям химии. Так, 118 элемент попадает в 18 группу вместе с неононом, аргоном, криптоном, то есть должен оканчиваться на «он». Поэтому «оганесон». 115 элемент предложили назвать в честь Московского региона, на территории которого располагается город Дубна, в котором находится ОИЯИ, где и были сделано это открытие. Соответственно, он получил название «московий». Мы очень большую поддержку получали и от Правительства Московской области, а также от Министерства науки РФ, Академии наук, различных фондов.

113 элемент. Скандалить не стали

Несмотря на то, что в нашей лаборатории он был синтезирован раньше, приоритет в его открытии отдан группе японских ученых. Здесь можно было очень много шуметь и скандалить, но авторы решили согласиться с мнением Комиссии IUPAC. Основной аргумент — то, что японская группа получила его в прямой реакции. У нас он получился в первый раз как «дочерний продукт» 115 элемента. Комиссия IUPAC посчитала, что это серьезный аргумент. Авторы решили не спорить на эту тему.

Как родители выбирают имя своему ребенку

На публичных обсуждениях было очень много замечаний, но они не все приводятся на сайте Международного союза чистой и прикладной химии. Были, например, петиции от больших групп студентов или учеников присвоить такое-то название или говорили, что, кажется, оно совпадает с чем-то. Но как родители выбирают имя своему ребенку — они могут прислушаться к советам, но конечное слово за ними. Так и комиссия согласилась с предложенными изначально названиями. Таким образом, десятилетняя эпопея закончилась. Сам этот факт — это признание заслуг и вклада ученых, которые участвовали в этих открытиях.

Тенессин. Уникальные мишени

В Теннесси (США) расположена Окриджская национальная лаборатория, в которой были получены многие изотопы, которые использовались в качестве мишени для проведения экспериментов. Сейчас в мире только две лаборатории могут такие материалы производить — это у нас в России в НИИ атомных реакторов (Димитровград) и в Окриджской национальной лаборатории. Это очень дефицитные и очень дорогие материалы и здесь действительно требуется международная кооперация для проведения таких экспериментов.

118 элемент. Предложили единогласно

118 элемент назван в честь нашего научного руководителя Юрия Цолаковича Оганесяна. Его вклад в изучение трансфермиевых элементов, то есть элементов с атомными номерами выше 100, очень велик. Им было предложено очень много оригинальных физических идей. В частности, элементы от 107-го по 113-го были синтезированы по тому методу, который был предложен профессором Юрием Оганесяном. И впервые он был реализован в Дубне. В частности, 113 элемент в Японии тоже был получен по этому методу. Ну, и это был большой риск — в конце 90-х годов в очень непростой ситуации, когда надо было выбрать ключевую задачу, он предложил заняться синтезом сверхтяжелых элементов. И вот, собственно, успех.

Прим.: Юрий Оганесян стал первым российским ученым, в честь которого при жизни назван новый химический элемент.

50 лет спустя

Надо сказать, что в 1966 году появилась первая публикация, в которой предсказывалось, что эти сверхтяжелые элементы могут существовать. И эта публикация была сделана у нас в институте, в Лаборатории теоретической физики. 50 лет прошло и сегодня доказано, что эти элементы существуют и шесть из них синтезированы.

Чем это интересно?

Если говорить просто, то где граница? Наверное, человеку свойственно стремление понять, где границы, а потом их перешагивать. Вот, насколько тяжелыми могут быть элементы? Я помню, когда пришел еще в институт на диплом, были очень бурные дискуссии — может ли существовать элемент 104? Считалось, что его в принципе быть не может. Поэтому, когда он тоже был открыт под руководством Г. Н. Флерова — это были бурные дебаты, что этого быть не может, потому что этого не может быть никогда. Вместе с тем, сегодня мы знаем, что 118 элемент, возможно, не предел.

Источник: 360tv.ru

Читать дальше

Яндекс.Метрика

Другие способы найти нас

Facebook
В Контакте
Одноклассники
YouTube

Разработка G&G Студия
ГОРОД.РФ © 2016-2019 Город-Дубна.рф