6 ноября на проспекте Боголюбова, д. 15 неустановленный водитель совершил наезд на автомашину "Дэу Матиз".
8 ноября на улице Большеволжской, д. 1 неустановленный водитель совершил наезд на автомашину "Опель Мерива".

Очевидцев этих происшествий просят позвонить по тел. 212-29-04.

Среди причин автоаварий ГИБДД выделяет наезд на препятствие (1 случай), несоблюдение дистанции (1), неуступание дорогу друг другу (2).

Также за неделю автоинспекторы выявили 302 нарушения ПДД:

выехали на встречку в запрещенном месте 2 человек,

без удерживащюего устройства маленьких детей перевозили 4 водителей,

еще четверо не предоставили пешеходам положенное преимущество,

16 пешеходов пойманы за переходом дороги в неположенном месте,

5 автолюбителей были пьяны за рулем.

Как рассказала начальник управления народного образования администрации городского округа Дубна Татьяна Виноградова, в городском бюджете будущего года на профессиональную охрану образовательных учреждений заложено 22 млн рублей. По ее словам, такая система вводится в Дубне впервые. Охранной деятельностью будет заниматься охранное предприятие, имеющее лицензию.

Сейчас система безопасности в детских садах представлена домофонами на входах, видеонаблюдением. В школах и учреждениях дополнительного образования пропускной режим осуществляют вахтеры и ответственные за безопасность. Во всех школах и детских садах есть тревожные кнопки и автоматическая пожарная сигнализация.

После новогодних каникул в школах, детских садах и учреждениях дополнительного образования на входе будет дежурить профессиональный охранник.

– В школах охрана будет во время посещаемости детей, в детских садах – полный рабочий день, 12 часов, – уточнила Татьяна Виноградова. – Охранник, имеющий лицензию на этот вид деятельности, будет также осуществлять пропускной режим. Родителям платить за охрану не придется, это полностью бюджетные средства.

Она добавила, что в дополнение рассматривается внедрение в школах системы контроля доступа (так называемые «вертушки», к примеру, как в здании администрации). По словам Татьяны Константиновны, сейчас идет сбор коммерческих предложений по данному направлению.

Источник: Вести Дубны

Жители написали в надзорное ведомство коллективное обращение с просьбой о проведении проверки начисления управляющей компанией платы за коммунальные услуги.

Ранее по нашему обращению прокуратурой была проведена проверка отопительной системы дома. В адрес УК уже было выдано предписание о проведении расчета платы за коммунальную услугу «отопление» с учетом всех жилых и нежилых помещений, расходов тепла в местах общего пользования. В соответствии с действующим законодательством, по истечении каждого года проводится корректировка платы за отопление по фактическому потреблению объема тепла. Однако по какому принципу наша УК выставляет жителям плату за отопление, не ясно никому. Просим вас помочь нам разобраться в этой нелегкой ситуации, – говорилось в заявлении жителей дома № 7 на улице Володарского в Дубне.

В ходе проведения документарной проверки по обращению жителей государственные жилищные инспекторы произвели детальный расчет размера платы за отопление в вышеуказанном доме. Тариф за отопление должен был составить 45 рублей 7 копеек за квадратный метр, в то время как в платежном документе за февраль 2017 года он достиг 113 рублей 27 копеек за квадратный метр, что значительно превышает размер необходимой расчетной цифры.

Жилищным инспекторам пришлось предписанием напомнить коммунальщикам о необходимости проведения перерасчетов. По истечении установленного срока ООО «ГЕУК «Дубна» отчиталось об исполнении выданного предписания, – прокомментировал ситуацию глава Госжилинспекции Московской области Вадим Соков. – Общая сумма перерасчета платы за отопление в вышеуказанном многоквартирном доме составила 142 тысячи 688 рублей.

Источник: Вести Дубны

Первый камнепад случился еще летом. Но обращение к коммунальщикам не помогло: балконы осыпаются, ремонт никто не делает.

«Я все время опасаюсь, что какой-то из камней может упасть на моего ребенка. Это создает угрозу моему здоровья и здоровью моего ребенка. Я хочу пользоваться своим правом жить безопасно, но я не могу», — отметила Ольга Силкина, местная жительница.

В управляющей компании, по словам местных жителей, проблему решили оригинально: жильцам просто запретили выходить на балконы. Как это поможет плите, и почему никто не приезжает ее ремонтировать — в запрете почему-то не написали.

Зато соседские балконы коммунальщики снесли в один день. Новые, правда, не построили, но платить за них обязали.

«У нас точно так же осыпался балкон, осталась арматура одна. На следующий день просто пришли, без ведома, его просто спилили и все. А платить и дальше продолжаем», — сказал Ким Логинов, местный житель.

Съемочная группа телеканала «360» отправилась в управляющую компанию. Но камера всех распугала: начальство куда-то уехало, секретарь разводит руками. Начинаются долгие поиски. В этом кабинете обычно сидит инженер, где он и когда придет — заговорщики не говорят. Пока искали инженера — тот успел подготовиться. Многолетняя проблема с плитами внезапно стала для него неотложной. Тут же появились денежные средства и утвердились сроки ремонта.

«Я же сказал, сделаем на следующей неделе. Вероятность — сто процентов, уже подрядчики начали делать», — сказал Михаил Самохвалов, инженер.

Ответ жильцы получили. Если коммунальщики нарушат и это обещание — «Добродел» снова вернется в Дубну.

Источник: Телеканал 360°

Железнодорожники приняли решение убрать пешеходные переходы через рельсы. В городской администрации пояснили, что причиной стала их небезопасность. Например, на улице Сахарова — с тротуара через пути — дубненцы сразу попадали на оживленную проезжую часть.

«Я понимаю, что на какое-то время это создаст дискомфорт. Все-таки мы должны понимать и сегодня совместно с РЖД вырабатываем определенную стратегию для того, чтобы все-таки обеспечить комфортное пребывание и безопасное движение наших жителей через эти переезды», — заявил Максим Данилов, глава городского округа Дубна.

На улице Молодежной ситуация другая: с железной дорогой пересекается тротуар. Но и здесь оборудование, позволяющее быстро переходить через рельсы, исчезло. Асфальт теперь резко заканчивается ямой с щебнем, затем идут рельсы, снова яма — и только потом дорожка.

«Переходить неудобно, потому что там переход около института, но здесь и дорожка есть, и со стадиона, и через лес люди ходят. То есть в принципе он всегда был. И, на мой взгляд, если он не соответствует каким-то нормам, то лучше привести в соответствие, чем вообще лишать людей возможности переходить рельсы», — считает Елена Базанова, местная жительница.

Сейчас администрация Дубны ведет работу, чтобы вернуть удобные переходы через железную дорогу и сделать их безопасными. В это время часть горожан ищет пути обхода разбитых и разрезанных рельсами дорожек, но большинство привычных маршрутов не меняет, рискуя при этом не меньше, чем раньше.

Источник: Телеканал 360°

С вводом этого комплекса в эксплуатацию рыночные палатки уходят в прошлое. Переезд с уличных рядов в закрытые помещения связан с тем, что по Федеральному законодательству продажа промышленных и хозяйственных товаров должна вестись только в капитальных строениях. Новое здание Большеволжского рынка теперь такое, с отоплением и электричеством, оборудовано с использованием энергосберегающих технологий.

«Стоит задача губернатора привести в порядок рынки, территории, где раньше хаотично проводилась и велась торговля. Мы командно эту задачу выполняем, работу ведем. Я думаю, нашим жителям в новых условиях предоставление услуг понравится», — сказал Максим Данилов, глава г. о. Дубна.

Все входы здания соответствуют требованиям доступной среды. Для обеспечения безопасности на территории всего торгового комплекса работают камеры видеонаблюдения. Для удобства покупателей круглосуточные торговые точки имеют отдельные входы.

Новое крыло торгового комплекса — это 320 квадратных метров или 20 торговых точек. Старожилы уже переехали, подтягиваются и новые предприниматели. Новый формат работы рынка нравится всем. Покупатели уже успели оценить комфортные условия торговли и познакомиться с расширенным ассортиментом комплекса.

Источник: Телеканал 360°

Статья 264 прим 1 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию»

Управление автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения либо имеющим судимость за совершение преступления, предусмотренного частями второй, четвертой или шестой статьи 264 настоящего Кодекса либо настоящей статьей, наказывается штрафом в размере от 200 000 до 300 000 рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо обязательными работами на срок до 480 часов с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет, либо принудительными работами на срок до 2 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет.

ОГИБДД информирует, что в соответствии со ст. 32.7 КоАП РФ течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права. В течении трех рабочих дней документы должны быть сданы в ОГИБДД.

Госавтоинспекция напоминает всем водителям о том, что алкоголь даже в малых дозах лишает водителя возможности осуществлять контроль за движением. В состоянии опьянения притупляется внимание, нарушается координация движений, снижается реакция. Нетрезвые водители превышают допустимую скорость движения, совершают опасные маневры, пренебрегают требованиями дорожных знаков и сигналов светофоров, и как следствие становятся участниками и виновниками ДТП, в которых травмируются и погибают люди. Эта минутная слабость, может стоить кому-то жизни!

Полицейскими установлено, что мужчина находится в федеральном розыске за совершенное преступление, предусмотренное ст. 205 Уголовного кодекса Республики Беларусь «Кража».

Санкция ст. 205 УК РБ предусматривает максимальное наказание в виде лишения свободы на срок до 12 лет.

В настоящее время мужчина задержан.

В результате ДТП пострадал водитель автомобиля Шевролет Клан, который с полученными травмами госпитализирован в травматологическое отделение ГБУЗ «Кимрской ЦРБ».

ОГИБДД МО МВД РОССИИ «КИМРСКИЙ» ОБРАЩАЕТ ВНИМАНИЕ ВСЕХ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ:

Водитель, выполняющий манёвр (повороты и развороты, перестроения, объезды и обгоны, начало движения от тротуара или с обочины, подъезд к тротуару или съезд на обочину перед остановкой, движение задним ходом), не должен создавать своими действиями помехи другим участникам движения.

Перед началом совершения маневра, водитель обязан заблаговременно подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления и прекращать их подачу сразу после выполнения манёвра. Но включенный сигнал поворота не дает преимущества, он только информирует окружающих о том, куда транспортное средство будет двигаться дальше.

Перед поворотом налево и разворотом нужно позаботиться о том, чтобы никто не оказался на вашей полосе левее вашего ТС, поэтому вы должны дополнительно убедиться в этом, посмотрев в наружное зеркало заднего вида.

Будьте внимательнее на дороге. Только неукоснительное соблюдение Правил дорожного движения, бдительность и взаимовежливость участников дорожного движения обеспечат безопасность передвижения на ТС.

Через пару месяцев, когда на далеком континенте наступит короткое полярное лето, судно «Академик Федоров», принадлежащее Научно-исследовательскому институту Арктики и Антарктики (НИИАА), отдаст якорь. Весь его груз спустят на берег, и умельцы начнут собирать это хитроумное устройство.

Чтобы смонтировать с помощью домкратов стальную раму, состоящую из четырех модулей, потребуется установить внутри нее несколько сотен элементов, выполненных из композитных материалов, и закрутить 12 тысяч болтов. Затем ее водрузят на широченное, 10 на 12 метров, прочное полотно с высоким коэффициентом скольжения, выполненное из сверхвысокомолекулярного полиэтилена. А восемь термополиуретановых баллонов, наполненных воздухом, чтобы гасить колебания, будут играть роль амортизаторов.

Потом в сани впрягутся два мощных гусеничных тягача, а третий станет подстраховывать сзади на спусках, и они повезут груз - скорее всего, бочки с топливом - примерно на 500 километров. Хотя конструктивные особенности разработки позволяют ей преодолевать расстояние полторы тысячи верст.

«Мы долго определяли маршрут, - рассказывает Андрей Миракин, главный специалист НИИАА, который провел в Антарктиде одиннадцать лет и не раз возглавлял полярные станции. - Из всех вариантов, а их было немного, выбрали тот, где менее опасный выход на ледник. То есть где меньше камней и торосов, крутых подъемов и спусков».

Но и такую трассу может осилить не каждая волокуша, многочисленные подвиды которой используются ныне в Антарктиде. Поэтому полярные станции у всех, кто осваивает Южный полюс Земли, находятся вдоль побережья. И первая из стран, которая сможет перебросить дальше на материк десятки тонн груза (жилые модули, дизель-генераторы, продукты питания и др.), построит там научную базу, а значит, будет лидировать в дальнейших исследованиях этого края.

Пройти такой путь, правда, нужно за короткий период (предварительно срезав на трассе высокие ледяные наросты), чтобы не оказаться среди ледяной пустыни, где нет ни электричества, ни вертолетных площадок, в жуткие холода. Риск большой, но участники эксперимента решились это проделать, похоже, без особых тревог. Они уверенно называют цифры и даты: к 2021 году в глубине континента должна появиться новая российская станция, а в 2019-м разработчики выпустят не менее 20 инновационных саней для Антарктиды и Арктики.

Схожую конструкцию, но меньших размеров три года делали американцы, и при испытаниях на тяжелом рельефе она у них развалилась. Петербургский завод по переработке пластмасс имени «Комсомольской правды», создав консорциум предприятий, справился с этой задачей за три с лишним месяца, применив ноу-хау. Учитывая, что речь идет об абсолютно новом продукте, срок фантастический.

«Сказать с полной уверенностью, что все у нас пройдет гладко, я не могу, - говорит Сергей Цыбуков, генеральный директор завода. - Но эти сани проектировали, используя их объемную 3D-модель, чего не делал никто, и благодаря цифровому двойнику мы будем понимать, где у опытного образца в реальных условиях возникли проблемы. А уж устранить их, зная узкие места, дело техники».

В мае текущего года газпромовский научно-технологический центр обрисовал предприятию задачу. Санкт-Петербургский политехнический университет (СПбПУ) и две его структуры - Институт передовых производственных технологий и Центр компьютерного инжиниринга (CML) - подключились через две-три недели. А в конце июня Смольный провел с промышленниками города совещание по развитию арктических территорий, где впервые презентовали прорывной проект.

«Собрать команду было непросто, - признает руководитель завода. - Больше половины организаций, к которым мы обратились, поворачивались к нам спиной: мол, это совершенно невозможно. И все же в условиях цейтнота удалось создать рабочую группу, где каждый сотрудник, обладающий компетенциями мирового уровня, буквально на вес золота».

Кроме петербургских новаторов в нее вошли специалисты из других регионов (Дубна, Красноярск и т. д.). Формировался консорциум при поддержке Фонда инфраструктурных и образовательных программ «Роснано».

По словам Алексея Боровкова, проректора СПбПУ по перспективным проектам, осилить такую работу с нуля в столь сжатые сроки действительно невозможно. Но у представителей вуза был задел, подготовленный в рамках реализации национальной технологической инициативы по направлению «ТЕХНЕТ» и мегапроекта «Фабрики будущего».

На этапе ниокровских исследований и проектирования новинки они использовали во многом те же технологии, что в работе над проектом «Кортеж» (изготовление машин нового поколения для первых лиц государства на основе единой модульной платформы), а также семейство математических моделей, которое «смастерили» умельцы из CML.

«Чтобы выполнить проект саней, которые будут заведомо лучше всего того, что предлагают сегодня мировые производители, нужно было посмотреть, как поведет себя цифровой двойник в условиях, близким к реальным, и в аварийных ситуациях, при экстремальных температурах и разной нагрузке», - говорит Николай Харалдин, заместитель начальника отдела компьютерного инжиниринга в автомобилестроении CML.

Политехники разработали также для полярников инструкции на все случаи жизни. Пояснили, как подключиться к веб-ресурсу, где выложена документация, и что делать, если в пути лопнет баллон, как обеспечить плавность хода с помощью тягового устройства, не допуская опасных для платформы перекосов, хотя она и устойчива к повреждениям.

Опробовать гигантские сани предстоит в Антарктиде. Но первыми серийные изделия получат, очевидно, полярники, работающие в Арктике, где строятся крупнейшие в мире заводы по производству сжиженного природного газа. Во всяком случае такой поворот событий заказчики-газовики вполне допускают.

Источник: Санкт-Петербургские ведомости

1. Спортивный лыжный маршрут с освещённым кругом протяженностью 5 км – в лесопарковой зоне Черная речка, включая лыжный стадион «Юде-Кон»

2. Лыжный маршрут «Здоровье» протяженностью 10 км - от лыжного стадиона «Юде-Кон» и от стелы «Мирный атом» через лесопарковую зону, примыкающую к ул. Приборостроителей и ш. Новое

3. Освещенный лыжный маршрут протяженностью 3,3 км в Левобережной части города, в районе лесопарковой зоны между дамбой Московского моря и ул. Жуковского

4. Освещенный лыжный (пешеходный) маршрут протяженностью 1,0 км в районе ул. Макаренко – ул. Володарского

Источник: Новости 360° Дубна

Алексей Гержик побывал на территории Новой промышленной зоны в правобережье и Российского центра программирования на левом берегу. Он оценил ход работ по организации улично-дорожной сети и устройству системы инженерно-технического обеспечения на обоих участках особой экономической зоны. Подрядчики, ведущие укладку асфальта, обязались уложиться в сроки, прописанные в контракте. В целом министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области позитивно оценил темпы работ.

В ходе визита в наукоград он посетил также стройплощадку мостового перехода через Волгу и отметил специалистов компании «Мостоотряд-90» за значительное опережение графика строительства.

Источник: Вести Дубны

«Радуга цветов» проходит уже третий раз. Руководитель Центра национальных культур в Дубне и организатор фестиваля Лилия Алексеева считает, что знакомство с традициями соседних народов создает плодотворную почву для общения.

На стендах представлены традиционные предметы быта, одежда. Посетители с интересом примеряли на себя новые образы. Но главное действие развернулось вокруг столов с блюдами национальных кухонь. Любовь к вкусной еде — вот что объединяет все народы.

Расстегай с мясом, ватрушки, пирожки и пряники приготовили студенты и преподаватели аграрно-технологического колледжа, чтобы познакомить гостей с традиционной русской кухней. Столы татарской диаспоры ломились национальных блюд — губадья, чак-чак, эчпочмак, бастурма. Представители Казахстана приготовили угощение, которое на родине подается в особых случаях — бешбармак.

Фестиваль национальных культур в этом году впервые приурочили ко Дню национального единства. От этого праздник заиграл новыми красками.

Фестиваль завершился подарком от японского посольства. 2018-й объявлен годом Японии в России и России в Японии. В Дубну с бесплатным концертом приехали артисты Страны восходящего солнца. Гостей хлебом и солью лично встретил глава городского округа Максим Данилов.

Источник: Телеканал 360°

Мероприятие, собравшее порядка 80 посетителей, открыл председатель Совета молодых ученых и специалистов ЛФВЭ ОИЯИ Крыстиан Рослон. О ключевых элементах и подсистемах строящегося комплекса NICA, а также о его будущих экспериментах собравшейся аудитории рассказали молодые сотрудники ЛВФЭ: Алексей Апарин, Михаил Шандов, Александр Рамздорф, Павел Батюк, Николай Гераксиев и Александр Грибовский.

Мероприятие продолжилось экскурсиями по строящемуся комплексу NICA. Гости смогли ознакомиться с фабрикой сверхпроводящих магнитов, подробно рассмотреть экспериментальную установку BM@N с мишенью на выведенном пучке Нуклотрона, пройтись по строительной площадке комплекса, обойти строящийся ускорительный комплекс и узнать о криогенных системах.

Напомним, мегапроект «Комплекс NICA» впервые был представлен Владимиру Путину на заседании правительственной комиссии по инновациям и высоким технологиям в 2011 году. Он был отобран из 28 предложений в число 6 проектов масштаба мегасайенс, реализуемых на территории России.

Строительство комплекса началось в 2016 году, его ввод в эксплуатацию намечен на 2020-й. В создании уникального комплекса принимают участие ученые из более чем тридцати стран.

Источник: Вести Дубны

Программа соревнований была разнообразной и позволила каждому участнику показать лучшее, в чём он хорош и на что способен. Сначала все преодолели дистанцию 50 метров – любым избранным способом плавания. Далее – 100 м комплексным плаванием. Победителей и призеров определили по сумме очков, набранных в плавательном двоеборье.

Победители соревнований – Юлия КУЛИКОВА, Милена ВЕСЕЛОВА, Полина СКОБЕЛЕВА, Арина АРЖАНОВА, Камилла ТУКУМОВА, Максим МУХИН, Никита ВОЛКОВ, Гантулга ГАНБОЛД, Демьян ТОРГОВЕЦ, Павел ОВЧИННИКОВ.

Серебряные призеры – Евгения БУХЛИНА, Александра СОРОЧАН, Виктория КУДИНА, Ульяна ИВАНОВА, Лада МАКАРОВА, Сергей ТЕМНИКОВ, Игорь ТРОФИМОВ, Данила ШИЛОВ, Артем ЛУКАШОВ, Кирилл ЩЕРБАКОВ.

Бронзовые призеры – Екатерина МАЛКИНА, Марина СКОБЕЛЕВА, Дарья ДЕМИНА, Александра РУДЬ, Вероника ПАРФЕНОВА, Иван ГОНЧАРУК, Егор ЦАРЬКОВ, Константин РОМАНОВ, Данила УЛИТИН, Владислав ДЕМИН.

Из-за неисправности компьютерной программы не удалось наградить победителей и призеров непосредственно сразу после завершения соревнований, но награды непременно найдут героев перед началом следующих соревнований – 24 ноября.

Источник: Dubna-inform.ru по информации отделения плавания СШ «Дубна»